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绿维文旅助力景区提升软实力减免门票也能赚钱

  1、主题提升旅游景区一般都有特色主题,不管是有着奇山异水的自然景区,还是带有厚重文化的人文景区,亦或是只有基础资源的一般景区。只要有了清晰独特、足够吸引人的主题,并且围绕着主题打造特色项目,景区的旅游

  旅游景区一般都有特色主题,不管是有着奇山异水的自然景区,还是带有厚重文化的人文景区,亦或是只有基础资源的一般景区。只要有了清晰独特、足够吸引人的主题,并且围绕着主题打造特色项目,景区的旅游吸引力自然会得到有效提升。绿维文旅认为深度挖掘本土文化,凝练主题,形成吸引核,是景区主题提升的突破口,也是增强吸引力,让景区更上一层楼的关键。

  当然,我们现在也有的项目没有独特的主题,但是也能够依托单一的吸引核或综合性功能来达到预期目标。绿维文旅认为,这样的景区最具有提升空间。

  景区的旅游空间结构不是一成不变的,它受景区内外两大因素的影响,即旅游市场需求的变化和旅游景区生命周期的发展。因此,为了更好的满足市场的需求,加强自身的市场竞争力,提高景区的盈利率,旅游景区必须对自身的空间结构进行优化升级。

  比如,在大众度假时代来临的背景下,很多观光景区面临着向休闲度假景区的转变,并肩负带动当地区域经济发展的使命。在这一转变的过程中,景区的休闲度假空间亟需开拓。一般而言,受制于原有景区的用地范围,很多景区选择了与主景区相连或者相邻的广大周边区域。以景区为吸引核,依托其生态资源、优美环境及大量客源,在外围形成休闲聚集区或是休闲小镇,并聚集酒店、餐饮、商贸、温泉、运动、会议等各种业态,形成基础性的产业链,从而带动整个区域的发展。(分段)

  山上旅游观光,山下休闲体验,两者资源对接,功能互补,新建休闲度假地最大限度地利用观光胜地的既有客源市场和品牌价值,迅速切入以主景区为核心的旅游圈,形成新的亮点。

  新旅游项目的开发,必须衡量该项目是否有资源依托,是否符合客源市场的需求,且在一定地域内是否具有竞争力,在技术上能否实现。如果上述条件皆可满足,则表示定向策划的旅游产品能够落地实施,并最终投入市场。

  投入市场的旅游项目具有生命周期,需要随着时间的推移进行升级改造。改造方法主要有建筑外立面改造、产品经营方式改造以及新旧项目更替等。

  游憩模式设计是景区策划的主体内容,同时也是收入模式设计、管理模式设计以及营销模式设计的基础,对景区的发展起着至关重要的作用。绿维文旅认为,游憩方式的创新,在主题确定、项目落实的前提下,可以通过游憩节奏、游憩方式的创新来实现。

  游憩在本质上是一种令人愉悦的生活方式,给人的感觉要如诗词歌赋一般,具有一定的节奏。旅游景区的游憩节奏主要体现在游览线路上,在考察现场时要着重思考并解决这个问题。

  在游览线路设计上应有鲜明的阶段性和空间序列变化的节奏感,由起景开始、发展到、结束,层层深入,处理好旅与游的关系,处理好重点区域与一般区域的张弛急缓。从进景区门口开始,规划设计旅游者的活动,争取达到每5分钟有一个兴奋点,每15分钟有一个,50-60分钟有一个休憩节点,2.5-3小时一个游憩阶段。基本的要求是兴奋持续,迭出。当然,也不可能永远兴奋,适当的让游客静一静,本身也是调剂性的体验。

  景区策划设计的项目可分为参与性项目及功能性项目,参与性项目最能体现出景区项目的特色,每种类型的景区都要有与之相适应的一类项目。

  景区内自然景观的观赏以及人文的体验,需要通过游客的各种感官以及观赏角度的不同来实现。观赏方式不一样,可以形成不同的游憩氛围,带来的游憩感受也就不一样。

  旅游项目面对的是游客,要注重和强调游客的需求和感受,让游客主动参与其中,而非被动接受。游憩方式可分为两种类型:一般游憩方式、核心游憩方式。一般游憩方式是根据景区的资源和面向的市场,设计出的一类可通用的游憩方式,如峡谷类、山岳类、森林类、水体类、文化类、草原类、雪山类等等。核心游憩方式是指根据特定景区的景观特色和人文特征,打造的具有景区特色的游憩方式,一定意义上具有唯一性。

  景区游憩方式的设计应当避免平面化的设计思路,要充分利用各项手段塑造立体化的游憩氛围,让游客可以实现720全方位的体验。实现手段本身也成为一种游憩吸引物,如六觉体验、N式游道等。

  游线的设计,对于一个景区,特别是观光型景区,有着至关重要的作用。在规划和建设的项目不变的情况下,通过别致的游线设计,可以给游客带来一级的游赏感受与游憩体验。因此,从理论上来说,一个成功的景区,是由出彩的旅游项目与合理的游线相互交织的有机体。

  目前,很多景区内存在着游线设计不合理的现象,即无法串联景区内的核心景点、没有从游客切身的游览习惯和喜好出发进行设计,甚至会让游客走回头路等。绿维文旅认为,在游线设计过程中,首先要对场地、景观视线、游客游览习惯做深入分析;其次,本着扩大游览范围、延长游客停留时间、丰富游客体验、多节点特色化设计的原则,对游线进行合理设计,使得游客能够以不同方式,各种角度体验景区;最后对游线节点上的休憩节点、换乘节点、服务设施等进行设计。

  交通(这里指的是景区内部的交通)是游憩方式中的一项重要内容,交通方式的有效设计可以在满足旅游者移动的同时,形成独特的旅游体验。绿维文旅认为,景区内交通方式的设计应该游乐化、本土化、生态化,即以项目作为本底,设计具备景区特色的、有一定趣味性和参与性的特色型绿色交通方式,或者将常规型交通方式进行包装,使其成为一种可体验可盈利的特色游憩方式,为旅游者增添参与性和游乐性。另外,交通的设计及提升还需要充分考虑以下三个元素:第一,交通节点与游客心理感觉和行为特征的关系;第二,不同交通方式与不同项目之间的组合关系;第三,交通方式的盈利模式设计。

  景区本身是以“贩卖”景观为主,景观的提升对于景区来说至关重要,是使主题、产品及游憩方式实现落地的途径。根据景区类型的不同,景观提升的要求亦不同:

  观赏性景区要求山门、停车场、道路系统、交通工具、休憩节点、服务设施及其他功能性景观等引导和休憩服务系统,必须与原生风景及人文景观高度协调。对于此类景区而言,自然景观或历史文化景观已经非常独特,成为景区的核心吸引力所在,并不是景区设计本身的目标。相反,一切建筑物、构筑物、园林园艺等等,都处于从属的地位,都应该以凸显和支持核心吸引物为宗旨,成为提升景观吸引力的工具,而不应该去抢风头,不能成为破坏景区原生态景观的“罪人”。

  休闲化发展的景区,一般要求在优美的绿色生态环境基础上,开展休闲游憩活动。因此,对休闲环境的标准较高,首先是生态基础好,进一步优化景观环境,进而形成休闲项目的特色景观。

  以人工建造物体作为旅游吸引物的旅游项目,要求人造景观具备独特性吸引力。主题公园、游乐园、主题文化景区等旅游项目,都是以人工建造物为核心吸引物开展旅游活动的,比如宋城乐园、清明上河园等,建筑景观和园林景观都是项目的核心旅游吸引物。因此,人造景观的独特性,成为了旅游项目成功与否的关键,这对景观设计提出了极高的要求。

  旅游接待设施不同于城市商务接待设施,有独特性的景观要求。旅游接待设施,主要指宾馆、饭店、餐饮、演艺、购物等场所,这些旅游接待设施与城市的商务性接待设施对于景观的要求有很大区别,而且观光接待、休闲接待、度假接待之间,对于景观的要求也非常不同,形成了主题化酒店餐饮、奇异建筑、步行商业街区等旅游设施。

  一般建议景区采取股份制联合运营管理机制,采取政企分开的策略,在某景区管委会下设立景区开发有限公司,由管委会控股并吸纳其他社会公司参与,共同成立股份有限公司,股份有限公司可直接就景区进行管理经营,也可以委托某专业管理公司进行委托管理,主要合作方式包括委托管理、合作经营以及招商租赁等。

  旅游营销管理的任务就是刺激顾客对本景区的产品发生兴趣,以便尽量扩大游客量以获取更多利润。事实上,营销管理人员的工作不仅仅是刺激和扩大市场需求,同时还包括调整、缩减和市场需求。简言之,不同的需求状况,需要不同的营销任务。根据游客的需求状况和营销任务的不同,旅游景区营销管理大致分为扭转性营销、刺激性营销等八类。

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